Politechnika Krakowska, we współpracy z partnerami biznesowymi – Orange Polska oraz KON‑TUR Sp. z o.o. Sp.k. – realizuje dwa komplementarne projekty badawczo‑rozwojowe ukierunkowane na poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego i jakości infrastruktury transportowej. Konsorcja z udziałem zespołów naukowych Wydziału Inżynierii Lądowej oraz Wydziału Inżynierii Materiałowej i Fizyki Politechniki uzyskały istotne wsparcie ze środków unijnych na rozwój innowacyjnych rozwiązań: systemu predykcji zagrożeń drogowych opartego na danych komórkowych oraz nowej generacji trwałych i ekologicznych materiałów do oznakowania dróg. Projekt realizowany jest w ramach programu Fundusze Europejskie dla Nowoczesnej Gospodarki (FENG).
Wydział Inżynierii Lądowej: dane komórkowe w służbie bezpieczeństwa i płynności ruchu
Naukowcy Wydziału Inżynierii Lądowej realizują projekt poświęcony wykorzystaniu danych z sieci komórkowych do analizy i prognozowania parametrów ruchu drogowego oraz poziomu ryzyka zdarzeń transportowych. Opracowywane rozwiązania wpisują się w europejskie cele cyfryzacji transportu i zrównoważonej mobilności, a ich praktyczne zastosowanie może znacząco usprawnić zarządzanie ruchem w miastach i regionach.
Główne założenia i zakres prac badawczych
Trzonem projektu jest stworzenie systemu analityczno‑predykcyjnego, który pozwoli na bieżące monitorowanie prędkości i natężenia ruchu w całej sieci transportowej, wczesne wykrywanie nieprawidłowości oraz identyfikację obszarów o podwyższonym ryzyku wypadków.
System będzie miał formę aplikacji webowej, możliwej do integracji z istniejącymi systemami ITS oraz narzędziami wspierającymi planowanie infrastruktury transportowej. W ramach projektu prowadzone są prace nad nowatorskimi metodami: szacowania prędkości uczestników ruchu na podstawie danych GSM/LTE/5G, mapowania i klasyfikacji danych komórkowych do sieci transportowych, analizowania wpływu infrastruktury, warunków środowiskowych i społecznych na zachowania komunikacyjne, budowy modeli prognostycznych integrujących różne źródła danych transportowych.
Projekt realizowany jest przez ekspertów z Katedry Systemów Transportowych i Logistycznych oraz Katedry Dróg, Kolei i Inżynierii Ruchu WIL PK. Kluczowy zespół badawczy tworzą: dr hab. inż. Jacek Chmielewski (kierownik B+R), prof. Andrzej Szarata, dr hab. inż. Mariusz Kieć, prof. PK, dr hab. inż. Vitalij Naumov, prof. PK, dr inż. Mariusz Dudek oraz dr inż. Krystian Woźniak.
Całkowity koszt projektu wynosi 13,4 mln zł, a dofinansowanie z programu Fundusze Europejskie dla Nowoczesnej Gospodarki (FENG) przekracza 10 mln zł, z czego ponad 4,9 mln zł przeznaczono na prace badawczo‑rozwojowe realizowane na Wydziale.
Od badań do realnych korzyści społecznych
Udział Wydziału Inżynierii Lądowej PK w projekcie pokazuje, jak wiedza ekspercka z zakresu inżynierii transportu, analizy ruchu i modelowania systemów komunikacyjnych może bezpośrednio przekładać się na bezpieczeństwo użytkowników dróg oraz poprawę jakości życia mieszkańców. Opracowywane rozwiązania wspierają ograniczanie liczby wypadków, redukcję zatorów i bardziej racjonalne planowanie infrastruktury, co przynosi wymierne korzyści społeczne, środowiskowe i ekonomiczne.
Połączenie kompetencji WIL w obszarze transportu z innowacjami materiałowymi rozwijanymi w drugim projekcie PK tworzy spójny pakiet nowoczesnych rozwiązań na rzecz bezpieczniejszych, trwalszych i bardziej zrównoważonych dróg w Polsce.
