W środę, 27 maja 2026 r., na Politechnice Krakowskiej odbyły się warsztaty pn. „Pieszy, rowerzysta, pasażer – trzy perspektywy a jeden cel: bezpieczna przestrzeń przy Kampusie PK”. Ich głównym celem było wypracowanie koncepcji zagospodarowania przestrzeni przed głównym wejściem na kampus uczelni — miejsca intensywnie użytkowanego przez pieszych, rowerzystów, pasażerów komunikacji miejskiej, studentów, pracowników oraz mieszkańców Krakowa.
Warsztaty odbyły się w ramach projektu Plan Mobilności dla Politechniki Krakowskiej, którego celem jest m.in. poprawa warunków przemieszczania się w obrębie kampusu oraz jego najbliższego otoczenia. Za organizację wydarzenia odpowiadał zespół Katedry Systemów Transportowych i Logistycznych: dr inż. Urszula Duda-Wiertel — pełnomocnik Rektora PK ds. Planu Mobilności dla Politechniki Krakowskiej, dr inż. Jan Aleksandrowicz oraz mgr inż. Konrad Chwastek.
Efekty pracy uczestników zostaną zebrane w raporcie przygotowanym przez zespół Katedry Systemów Transportowych i Logistycznych. Opracowanie będzie obejmować najważniejsze wnioski z warsztatów, opis zaproponowanych wariantów zagospodarowania przestrzeni oraz ekspercką rekomendację rozwiązania uznanego za optymalne. Raport trafi następnie do Władz Uczelni oraz zarządcy infrastruktury miejskiej.
Obszar przed budynkiem Wydziału Inżynierii Lądowej od dłuższego czasu jest przedmiotem obserwacji i analiz. Mimo istniejącej infrastruktury przeznaczonej dla pieszych i rowerzystów dochodzi tam do sytuacji, które mogą stwarzać zagrożenie dla użytkowników przestrzeni. Dotyczy to m.in. nieuważnego wchodzenia pieszych na drogę dla rowerów, przekraczania jezdni w miejscach niedozwolonych czy poruszania się rowerzystów ze zbyt dużą prędkością, również w rejonie przejazdów rowerowych.
Szczególnie istotnym zagadnieniem była poprawa bezpieczeństwa tzw. niechronionych uczestników ruchu drogowego, czyli pieszych i rowerzystów. Uczestnicy warsztatów analizowali, w jaki sposób uporządkować ruch w tym miejscu, ograniczyć potencjalne konflikty pomiędzy użytkownikami oraz zaproponować rozwiązania organizacyjne i infrastrukturalne, które będą realnie odpowiadały na potrzeby tej przestrzeni.
Równolegle pracowano nad szerszą wizją zagospodarowania terenu. Założeniem nie było wyłącznie zwiększenie bezpieczeństwa, ale także stworzenie miejsca funkcjonalnego, wygodnego i estetycznego. Przestrzeń przed kampusem ma umożliwiać sprawne przemieszczanie się, a jednocześnie stać się przyjaznym, rozpoznawalnym punktem, silnie kojarzonym z Politechniką Krakowską — swoistą wizytówką uczelni w tej części śródmieścia.
Ważną częścią warsztatów był udział studentów kierunków Transport, Architektura oraz Architektura Krajobrazu. Studenci aktywnie uczestniczyli w analizie problemu i poszukiwaniu innowacyjnych rozwiązań dla przestrzeni bezpośrednio sąsiadującej z kampusem Politechniki Krakowskiej.
Uczestnicy pracowali w dwóch niezależnych zespołach. Każdy z nich przygotował własną, kompleksową propozycję organizacji przestrzeni przed Głównym Kampusem Politechniki Krakowskiej. Oba warianty zostaną teraz szczegółowo przeanalizowane i podsumowane.
W warsztatach udział wzięli również specjaliści reprezentujący różne dziedziny i instytucje. Politechnikę Krakowską reprezentowali pracownicy zajmujący się mobilnością, inżynierią ruchu, architekturą, urbanistyką oraz projektowaniem przestrzeni. Byli to przedstawiciele Wydziału Inżynierii Lądowej — Katedry Systemów Transportowych i Logistycznych oraz Katedry Dróg, Kolei i Inżynierii Ruchu — a także Wydziału Architektury, w tym Katedry Architektury Krajobrazu i Katedry Projektowania Architektonicznego.
Do wspólnej pracy zaproszono również ekspertów zewnętrznych, w tym przedstawicieli instytucji odpowiedzialnych za zarządzanie infrastrukturą transportową i przestrzenią miejską. W warsztatach uczestniczyli m.in. reprezentanci Zarządu Dróg Miasta Krakowa, Zarządu Transportu Publicznego oraz właściwych referatów Urzędu Miasta Krakowa. Swoim doświadczeniem podzielili się także przedstawiciele podobnych jednostek spoza Krakowa, w tym Zarządu Dróg Miejskich w Warszawie oraz Urzędu Metropolitalnego Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii w Katowicach.
Merytoryczne i techniczne wsparcie zapewnili przedstawiciele firm związanych z branżą transportową, współpracujących z Wydziałem Inżynierii Lądowej: VIA VISTULA Sp. z o.o. oraz Biuro Projektowe PALINKA. W prace włączyli się również aktywni rowerzyści należący do Zespołu zadaniowego ds. kierunku rozwoju infrastruktury rowerowej Miasta Krakowa, a także przedstawiciele Zarządu i Rady Dzielnicy I Stare Miasto.
