Politechnika Krakowska będzie partnerem prestiżowego, międzynarodowego projektu MATTERS — Materials and Technologies for Enduring, Resilient, and Sustainable Transport Infrastructure, realizowanego w ramach programu Horyzont Europa. Projekt połączy 22 partnerów z 12 krajów, a jego celem jest opracowanie nowoczesnych materiałów, technologii i narzędzi wspierających rozwój trwałej, bezpiecznej, odpornej klimatycznie i niskoemisyjnej infrastruktury transportowej.
Szczególną rolę w projekcie odegrają specjaliści z Wydziału Inżynierii Lądowej Politechniki Krakowskiej. Liderem politechnicznej części badań jest dr hab. inż. Wit Derkowski, prof. PK z Katedry Konstrukcji Żelbetowych i Sprężonych Wydziału. Zespół Wydziału będzie odpowiadał m.in. za kluczowe zadania związane z wykorzystaniem zasad gospodarki o obiegu zamkniętym w projektowaniu, użytkowaniu i zarządzaniu infrastrukturą transportową.
Projekt MATTERS odpowiada na jedno z najważniejszych wyzwań współczesnego budownictwa infrastrukturalnego: jak modernizować i utrzymywać starzejącą się infrastrukturę transportową, ograniczając jednocześnie emisję CO₂, zużycie surowców i wpływ inwestycji na środowisko. W ramach projektu rozwijane będą m.in. niskoemisyjne betony z alternatywnymi spoiwami i wysokim udziałem kruszyw z recyklingu, bioasfaltowe lepiszcza i mieszanki, technologie naprawcze wydłużające trwałość obiektów oraz cyfrowe narzędzia wspomagające zarządzanie infrastrukturą w całym cyklu jej życia.
Eksperci z Wydziału Inżynierii Lądowej będą pracować nad metodyką badania i certyfikacji elementów konstrukcyjnych pochodzących z rozbieranych obiektów, tak aby mogły być one bezpiecznie ponownie wykorzystywane w nowych inwestycjach. Chodzi m.in. o prefabrykowane belki sprężone, podkłady kolejowe i inne elementy infrastruktury transportowej. To obszar szczególnie ważny z punktu widzenia rozwoju budownictwa cyrkularnego, w którym ponowne użycie istniejących elementów może realnie ograniczać ślad węglowy inwestycji.
W badania zaangażowane będzie także zaplecze laboratoryjne Politechniki Krakowskiej, w tym Laboratorium Badawcze Materiałów i Konstrukcji Budowlanych. Prowadzone będą tam m.in. testy pełnowymiarowe oraz badania dotyczące przyczepności zbrojenia do nowych, ekologicznych mieszanek betonowych i przyczepności nowatorskich wzmocnień powierzchniowych do betonowego podłoża konstrukcji istniejących.
Zakładane efekty projektu mają mieć wymierny wpływ na przyszłość europejskiej infrastruktury transportowej. Wśród planowanych rezultatów są m.in. redukcja emisji CO₂ na poziomie betonu nawet o 40 proc., zastosowanie co najmniej 50 proc. kruszyw z recyklingu, wydłużenie trwałości eksploatacyjnej mostów i tuneli o minimum 30 proc. oraz ograniczenie liczby głównych napraw w cyklu życia mostu.
Rozwiązania opracowywane w projekcie będą walidowane w warunkach rzeczywistych na czterech demonstratorach zlokalizowanych w kluczowych korytarzach europejskiej sieci transportowej TEN-T, m.in. w Austrii, Francji, Niemczech i na Węgrzech. W szerszej perspektywie wyniki prac mogą zostać wykorzystane przy tworzeniu standardów technicznych, wytycznych i procedur umożliwiających bezpieczne wdrażanie zrównoważonych technologii w infrastrukturze transportowej.
Całkowity budżet projektu MATTERS wynosi niemal 12 mln euro, z czego dofinansowanie z programu Horyzont Europa przekracza 11 mln euro. Politechnika Krakowska otrzyma na realizację swoich zadań 666 750 euro. Projekt potrwa do końca 2030 r., a jego liderem jest Austrian Institute of Technology w Wiedniu.
Udział Wydziału Inżynierii Lądowej PK w projekcie MATTERS potwierdza wysoką pozycję naszych specjalistów w międzynarodowych badaniach nad przyszłością infrastruktury transportowej — trwałej, bezpiecznej, bardziej odpornej na zmiany klimatu i zgodnej z zasadami gospodarki o obiegu zamkniętym.
Artykuł w KRKnews
